Ausbildung
Wir bieten folgende Ausbildungen an.
Segelflug
Motorsegler
UL
Segelflugausbildung
Voraussetzungen
Der Beginn der Segelflugausbildung
ist bereits ab einem Alter von 14 Jahren möglich.
Die Lizenz wird frühestens
am 16. Geburtstag ausgehändigt. Ein Fliegerarzt muss die gesundheitliche
Tauglichkeit bestätigen, hierzu ist eine normale Gesundheit ausreichend.
Eine Brille ist in der Regel kein Problem.
Praxis
Sie beginnen die praktische Ausbildung gleich vom Pilotensitz unseres doppelsitzigen Flugzeuges. Der Fluglehrer hinter Ihnen hat auch alle Steuerungselemente und startet mit Ihnen zu Ihrem ersten Flug. Während des Fluges zeigt er Ihnen die Funktion der einzelnen Steuerelemente und übergibt Ihnen diese Stück für Stück. Währenddessen sorgt er selbstverständlich ständig für einen sicheren Flug. So erlernen Sie das Flugzeug immer besser zu beherrschen und lernen auch das Starten und Landen. Wenn Sie und mindesten zwei Fluglehrer der Meinung sind das Sie das Flugzeug in allen Situationen sicher beherrschen, kommt der große Augenblick des ersten Alleinfluges. Ein Segelflieger vergisst diesen Augenblick nie wieder. Bei diesem ersten und folgenden Alleinflügen beobachtet der Fluglehrer Sie von unten und kann Ihnen über Funk Hilfestellungen geben. Diese Hilfestellung ist nur in ganz selten Fällen notwendig, da auch Ausnahmesituationen bereits vorher mit Fluglehrer an Bord geübt wurden. Nun vertiefen Sie Ihre fliegerischen Fähigkeiten und erlernen weitere Fähigkeiten wie Thermik finden und nutzen, Navigieren,...... Zum Ende der Ausbildung fliegen Sie Ihre ersten Strecken außerhalb des Flugplatzbereiches zuerst im Doppelsitzer mit Fluglehrer und anschließend alleine. Vielleicht erleben Sie in der Zeit auch Ihre erste Außenlandung. Zum Abschluss fliegen Sie noch mit einem Prüfer der Luftfahrtbehörde Ihre praktische Prüfung, und erhalten danach Ihre Lizenz. Auch nach dem Erhalt der Lizenz haben Sie die Möglichkeit sich weiterzubilden, vielleicht den Kunstflug erlernen, oder den Streckenflug ausbauen, oder als Fluglehrer anderen das Fliegen beibringen.
Theorie
Die für den jeweiligen praktischen Ausbildungsabschnitt notwendigen theoretischen Kenntnisse vermitteln wir in kurzer Form direkt am Flugzeug, somit ist die theoretische Ausbildung keine Voraussetzung für praktische Ausbildung. Die theoretische Ausbildung bieten wir zusammen mit unseren Nachbarvereinen während der Wintermonate in unseren Schulungsräumen am Flugplatz an. Da alle in der Gruppe die gleichen Ziele verfolgen ist die Atmosphäre freundschaftlich, man hilft sich untereinander, abgucken erwünscht. Abgeschlossen wird die Ausbildung mit der theoretischen Prüfung bei der Luftfahrtbehörde in Münster, abgucken verboten.
Zeiten
Die praktische Ausbildung bieten wir regelmäßig am Wochenende und den
Feiertagen im Sommerhalbjahr von Ostern bis Ende September an. Weiter bieten
wir in der Regel einen Intensivkurs in der Woche nach Ostern an, und wir
fahren regelmäßig im Sommer für zwei Wochen zusammen in den Urlaub.
Die theoretische Ausbildung bieten wir im Winterhalbjahr an. Hierzu
wird ein Unterrichtsplan veröffentlicht.
Ausbildungsdauer
Die Ausbildungsdauer hängt stark vom Engagement des Flugschülers ab. Bei gutem Engagement fliegen unsere Flugschüler bereits während der ersten Saison alleine, können in der nächsten Wintersaison ihre theoretische Ausbildung mit der Theorieprüfung abschließen, um dann in der darauf folgenden Saison die Lizenz zu erhalten.
Kosten
Für einen durchschnittlichen Flug mit einem unserer Schulflugzeuge betragen die Kosten ca. 10 -15 Euro. Je nach Talent betragen die Fluggebühren bis zum ersten Alleinflug ca. 450 Euro. Für die Fluglehrer fallen keine weiteren Gebühren an, da diese ehrenamtlich tätig sind. Im weiteren Verlauf hängen die Kosten stark von der Art der Flüge ab, die sie machen, daher können hier keine Richtwerte gegeben werden. Abgerechnet werden die Flüge minutengenau gemäß unserer Preisliste.
Motorseglerausbildung
Voraussetzungen
Der Beginn der Motorseglerausbildung ist bereits ab einem Alter von 16 Jahren möglich. Der Lizenz wird frühestens am 18. Geburtstag ausgehändigt. Ein Fliegerarzt muss die gesundheitliche Tauglichkeit bestätigen, hierzu ist eine normale Gesundheit ausreichend. Eine Brille ist in der Regel kein Problem. Entsprechend der derzeitigen Gesetzeslage dürfen wir eine Grundausbildung auf dem Motorsegler nur gemäß JAR FCL (europäischer Motorflugschein) durchführen. Für sie hat dies den Vorteil, dass danach der Weg zur Motorflugberechtigung nicht mehr weit ist.
Praxis
Nach einer gründlichen Einweisung am Boden beginnen sie die Flugausbildung gleich vom linken Pilotensitzes. Der Fluglehrer neben ihnen hat ebenfalls alle Steuerelemente und startet und landet das Flugzeug zu Anfang für sie. Während des Fluges zeigt er Ihnen die Funktion der einzelnen Steuerelemente und übergibt ihnen diese Stück für Stück. Währenddessen sorgt er selbstverständlich ständig für einen sicheren Flug. Nachdem sie das Flugzeug in der Luft beherrschen beginnt die Zeit der Platzrunden, hier lernen sie das Flugzeug zu starten und zu landen. Außerdem lernen sie hier sich im Platzrundenverkehr einzuordnen. Wenn sie und 2 Fluglehrer der Meinung sind, dass sie das Flugzeug in der Platzrunde sicher beherrschen, kommt der große Augenblick des ersten Alleinflugs. Der Fluglehrer beobachten Sie hierbei von unten, und kann ihnen ggf. Hilfestellungen über Funk geben. Diesem Teil der Ausbildung folgen die ersten Überlandflüge. Ihr Fluglehrer zeigt ihnen die terrestische Navigation, einen Flightlog zu erstellen und anzuwenden. In diesem Abschnitt besuchen sie auch andere Flugplätze, unter anderem auch Flughäfen wie Paderborn, Dortmund und Münster Osnabrück. Hierbei wenden sie die in der theoretischen Ausbildung erlernten Sprechfunkverfahren mit den Controllern an. In dem folgenden Abschnitt erlernen sie die Nutzung der Funknavigationsanlagen und des GPS. Abgeschlossen wird dieser Teil mit einem Streckenflug über mindestens 270 km Entfernung, den sie alleine durchführen. Im Anschluß steht der praktischen Prüfung mit einem von der Luftfahrtbehörde bestimmten Prüfer nichts mehr im Weg.
Theorie
Die für den jeweiligen praktischen Ausbildungsabschnitt notwendigen theoretischen Kenntnisse vermitteln wir in kurzer Form direkt am Flugzeug, so dass die theoretische Ausbildung keine Voraussetzung für praktische Ausbildung ist. Die theoretische Ausbildung bieten wir zusammen mit unseren Nachbarvereinen während der Wintermonate in unseren Schulungsräumen am Flugplatz an. Da alle in der Gruppe die gleichen Ziele verfolgen ist die Atmosphäre freundschaftlich, man hilft sich untereinander, abgucken erwünscht. Abgeschlossen wird die Ausbildung mit der theoretischen Prüfung bei der Luftfahrtbehörde in Münster, abgucken verboten.
Zeiten
Für die praktische Ausbildung vereinbaren Sie individuelle Termine
mit Ihrem Fluglehrer und buchen das Flugzeug in unserem Internetportal.
Da unsere Fluglehrer ehrenamtlich tätig sind, finden die Flüge überwiegend
in der Woche abends oder am Wochenende statt.
Die theoretische Ausbildung bieten wir im Winterhalbjahr an. Hierzu
wird ein Unterrichtsplan veröffentlicht.
Ausbildungsdauer
Die Ausbildungsdauer hängt stark vom Engagement des Flugschülers ab. Bei gutem Engagement fliegen unsere Flugschüler bereits während der ersten Saison alleine, können in der nächsten Wintersaison Ihre theoretische Ausbildung mit der Theorieprüfung abschließen, um dann in der darauf folgenden Saison die Lizenz zu erhalten.
Kosten
Es werden Fluggebühren entsprechend unserer Preisliste erhoben. Für den Erhalt des Flugscheines sind mindestens 45 h praktische Ausbildung vom Gesetzgeber vorgesehen. Zusätzlich sind für ca. 150 Landungen auf unserem und anderen Flugplätzen Landegebühren zu entrichten. Insgesamt kann mit Fluggebühren ab ca. 4.000 Euro gerechnet werden.
UL (Ultra light) Ausbildung
Voraussetzungen
Der Beginn der UL Ausbildung ist bereits ab einem Alter von 16 Jahren möglich. Der Lizenz wird frühestens am 18. Geburtstag ausgehändigt. Ein Fliegerarzt muss die gesundheitliche Tauglichkeit bestätigen, hierzu ist eine normale Gesundheit ausreichend. Eine Brille ist in der Regel kein Problem.
Praxis
Nach einer gründlichen Einweisung am Boden beginnen sie die Flugausbildung gleich vom linken Pilotensitz. Der Fluglehrer neben Ihnen hat ebenfalls alle Steuerelemente und startet und landet das Flugzeug zu Anfang für Sie. Während des Fluges zeigt er Ihnen die Funktion der einzelnen Steuerelemente und übergibt Ihnen diese Stück für Stück. Währenddessen sorgt er selbstverständlich ständig für einen sicheren Flug. Nachdem Sie das Flugzeug in der Luft beherrschen beginnt die Zeit der Platzrunden, hier lerne Sie das Flugzeug zu starten und zu landen. Außerdem lernen Sie hier sich in laufenden Platzrunden verkehr einzuordnen. Wenn Sie und 2 Fluglehrer der Meinung sind, das Sie das Flugzeug in der Platzrunde sicher beherrschen, kommt der große Augenblick des ersten Alleinfluges. Der Fluglehrer beobachten Sie hierbei von unten, und kann Ihnen ggf. Hilfestellungen über Funk geben. Diesem Teil der Ausbildung folgen die ersten Überlandflügen. Hier Fluglehrer zeigt ihnen die terrestisch Navigation, einen Flightlog zu erstellen und anzuwenden. In diesem Abschnitt besuchen Sie auch andere Flugplätze, unter anderem auch Flughäfen wie Paderborn oder Münster Osnabrück. Hierbei wenden Sie die in der theoretischen Ausbildung erlernten Sprechfunkverfahren mit den Controllern an. In dem folgenden Abschnitt erlernen Sie die Nutzung der Funknavigationsanlagen und des GPS. Abgeschlossen wird dieser Teil mit einem Streckenflug über mind. 270 km Entfernung, den Sie alleine durchführen. Im Anschluss steht der praktischen Prüfung mit einem Prüfer nichts mehr im Weg.
Theorie
Die für den jeweiligen praktischen Ausbildungsabschnitt notwendigen theoretischen Kenntnisse vermitteln wir in kurzer Form direkt am Flugzeug, somit ist die theoretische Ausbildung keine Voraussetzung für praktische Ausbildung. Die theoretische Ausbildung bieten wir zusammen mit unseren Nachbarvereinen während der Wintermonate in unseren Schulungsräumen am Flugplatz an. Da alle in der Gruppe die gleichen Ziele verfolgen ist die Atmosphäre freundschaftlich, man hilft sich untereinander, abgucken erwünscht. Abgeschlossen wird die Ausbildung mit der theoretischen Prüfung bei der Luftfahrtbehörde in Münster, abgucken verboten.
Zeiten
Für die praktische Ausbildung vereinbaren Sie individuelle Termine mit Ihrem Fluglehrer und buchen das Flugzeug in unserem Internetportal. Da unsere Fluglehrer ehrenamtlich tätig sind, finden die Flüge überwiegend in der Woche abends oder am Wochenende statt. Die theoretische Ausbildung bieten wir im Winterhalbjahr an. Hierzu wird ein Unterrichtsplan veröffentlicht. Die Ausbildungsdauer hängt stark vom Engagement des Flugschülers ab. Bei gutem Engagement fliegen unsere Flugschüler bereits während der ersten Saison alleine, können in der nächsten Wintersaison Ihre theoretische Ausbildung mit der Theorieprüfung abschließen, um dann in der darauf folgenden Saison die Lizenz zu erhalten.
Kosten
Es werden Fluggebühren entsprechend
unsere Preisliste erhoben. Für den Erhalt des Flugscheines sind mindestens
45 h praktische Ausbildung vom Gesetzgeber vorgesehen. Zusätzlich sind für
ca. 150 Landungen auf unserem und anderen Flugplätzen Landegebühren zu entrichten.
Insgesamt kann mit Fluggebühren ab ca. 4.500 Euro gerechnet werden.
